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巨大クレーン船『富士』の深田サルベージが凄い!その性能は?

みなさんこんにちわ!

今回は、3000トンを持ち上げる巨大クレーン船「富士」

について調べてみました。

登場する番組は以下です。

プロフェッショナル 仕事の流儀「巨大クレーン船」

2017年4月24日(月) 22時25分~23時15分

【番組内容】

先月敢行された“歴史的大工事”のドキュメント。

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宮城・気仙沼の大島と本土を結ぶ橋の架設。

全長200メートルを超える橋を持ち上げ、一気に完成させる海の男たちに密着!

巨大クレーン船「富士」とは?

出典:http://www.fukasal.co.jp/ship/ship01/fuji.html

こういう形の船は、おそらく皆さん見られた事は、一度や二度あると思います。

船体の大きさは、105m×46m×8mとなっています。

あれ?意外と小さい印象ですね。

「富士」が3000トンに対して、「武蔵」が3700トンとなっております。

鉄構工事の一環で様々な架橋に従事。

橋梁架設

岸壁荷役設備の組立・据付

造船ブロックの搭載

各種重量品の荷役

施工実績MAP

ミリメートル単位の精度で施工される橋梁架設。

本州四国連絡橋の実績を礎に、これまで日本全国

で数多くの沿岸域橋梁架設工事に従事してきました。

 

 

国の発展とともに事業範囲を拡大。

こんにちでは、東京から沖縄まで、

全国に6支社、6営業所を展開するに至っています。

 

所有船舶数も多く、『富士』などの起重機船を10隻曳航兼海難救助船を10隻

揚錨船を4隻交通船兼作業船を2隻デッキパージを6隻深海潜水装置8つ

保持しています。

 

3,000トンを持ち上げる巨大クレーン船「富士」。

これまで東京ゲートブリッジや築地大橋など、数々の難工事をこなしてきた

国内屈指のクレーン船。

全長200メートルを超える橋をつり上げ、2キロメートル離れた架設現場へ移動させ、一気にかける。

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今年3月、宮城・気仙沼で、“歴史的大工事”が敢行された。

東北地方最大の有人島である「大島」と本土を結ぶ初めての橋の架設。

画像

本土との交通手段が船舶しかなかった大島は、震災直後、島民が20日間も孤立。

橋は、長年の島民の夢だった。

しかし厳しい状態の条件と、緊急事態が頻発。男たちが挑んだ難工事に、

富士と挑む。

深田サルベージとは?

深田サルベージ建設株式会社
FUKADA SALVAGE & MARINE WORKS CO.,LTD
本社所在地 大阪市港区築港4丁目1番地1号 辰巳商会ビル6階 
設立年月日 昭和24年7月23日
資本金 6億 5,000万円
営業種目 海洋土木工事、海洋開発関連事業および海洋資源調査
海難船舶および貨物の調査、救助、撤去、曳航
海洋汚染防除
海上運送事業および重量物品の荷役、輸送
建設工事の企画、設計、積算および施工
建設機械、舶用機器の貸渡ならびに売買
船舶・鉄構等構造物の解体ならびに売買
損害保険代理業務
一般廃棄物および産業廃棄物の収集ならびに運搬業務
船舶代理店業務
前記各号に付帯関連する一切の事業

驚いたことに、深田サルベージって大阪の会社だったんですね!

関西出身者としては、とても親近感が湧きます。

詳しくは、番組でも確認してみようと思います。

それでは!

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