みなさんこんにちわ！
今回は、3000トンを持ち上げる巨大クレーン船「富士」
について調べてみました。
登場する番組は以下です。
プロフェッショナル 仕事の流儀「巨大クレーン船」
2017年4月24日（月） 22時25分～23時15分
【番組内容】
先月敢行された“歴史的大工事”のドキュメント。
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宮城・気仙沼の大島と本土を結ぶ橋の架設。
全長200メートルを超える橋を持ち上げ、一気に完成させる海の男たちに密着！
巨大クレーン船「富士」とは？
出典：http://www.fukasal.co.jp/ship/ship01/fuji.html
こういう形の船は、おそらく皆さん見られた事は、一度や二度あると思います。
船体の大きさは、105m×46m×8ｍとなっています。
あれ？意外と小さい印象ですね。
「富士」が3000トンに対して、「武蔵」が3700トンとなっております。
鉄構工事の一環で様々な架橋に従事。
橋梁架設
岸壁荷役設備の組立・据付
造船ブロックの搭載
各種重量品の荷役
ミリメートル単位の精度で施工される橋梁架設。
本州四国連絡橋の実績を礎に、これまで日本全国
で数多くの沿岸域橋梁架設工事に従事してきました。
国の発展とともに事業範囲を拡大。
こんにちでは、東京から沖縄まで、
全国に6支社、6営業所を展開するに至っています。
所有船舶数も多く、『富士』などの起重機船を10隻、曳航兼海難救助船を10隻
、揚錨船を4隻、交通船兼作業船を2隻、デッキパージを6隻、深海潜水装置8つ
保持しています。
３，０００トンを持ち上げる巨大クレーン船「富士」。
これまで東京ゲートブリッジや築地大橋など、数々の難工事をこなしてきた
国内屈指のクレーン船。
全長２００メートルを超える橋をつり上げ、２キロメートル離れた架設現場へ移動させ、一気にかける。
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今年３月、宮城・気仙沼で、“歴史的大工事”が敢行された。
東北地方最大の有人島である「大島」と本土を結ぶ初めての橋の架設。
本土との交通手段が船舶しかなかった大島は、震災直後、島民が２０日間も孤立。
橋は、長年の島民の夢だった。
しかし厳しい状態の条件と、緊急事態が頻発。男たちが挑んだ難工事に、
富士と挑む。
深田サルベージとは？
| 深田サルベージ建設株式会社 FUKADA SALVAGE & MARINE WORKS CO.,LTD |
|
| 本社所在地 | 大阪市港区築港4丁目1番地1号 辰巳商会ビル6階  |
|---|---|
| 設立年月日 | 昭和24年7月23日 |
| 資本金 | 6億 5,000万円 |
| 営業種目 | 海洋土木工事、海洋開発関連事業および海洋資源調査 海難船舶および貨物の調査、救助、撤去、曳航 海洋汚染防除 海上運送事業および重量物品の荷役、輸送 建設工事の企画、設計、積算および施工 建設機械、舶用機器の貸渡ならびに売買 船舶・鉄構等構造物の解体ならびに売買 損害保険代理業務 一般廃棄物および産業廃棄物の収集ならびに運搬業務 船舶代理店業務 前記各号に付帯関連する一切の事業 |
驚いたことに、深田サルベージって大阪の会社だったんですね！
関西出身者としては、とても親近感が湧きます。
詳しくは、番組でも確認してみようと思います。
それでは！
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